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ママチャリ最高!

<てるやん>
  ママチャリ買いました!

アルベルト - ラインナップ

  これ!
  ママチャリめちゃ軽いw

  自転車は子供の頃からのってましたが
  これまでに計6台、、、

  BMX
  BMX
  ロードレーサータイプ
  マウンテンバイク
  マウンテンバイク
  マウンテンバイク

  ママチャリなんてアウトオブ眼中でした。

  しかし!
  ママチャリ凄い!!

  車体もタイヤも細いですから、軽いです!
  サークルロックでお手軽に買い物できます!
  チェーンカバーがあるのでズボンの裾が汚れません!
  シートがでかいので乗り心地抜群!
  ギヤが内装3段なのでメンテナンスフリー!
  ギヤが3段しかないので、切り替えが楽です!
  (18段とかあると切り替えメンドクサイ、
   18段あるとワイヤーの微妙な伸びですぐ切り替えがだめになって
   頻繁にメンテナンスが必要になる)
  カゴだって地味に便利!


  僕はこれまでスポーツタイプを買ってきたけども
  かっこだけで選んでて、別に山も登らなければ、
  車道で車とタメはるわけでもありません。
  (自転車は基本車道ねw)

  マウンテンバイクとか元が頑丈に作ってるので
  よほどの高級車じゃないと車体が重いんですよ。
  車体が重いと発進に力が要ります。
  スポーツではなく通勤や移動に使う場合、
  信号や人とか物とかいろんな障害があって頻繁にとまります。
  そこから、再スタートするのに力が要る。
  止まる前にギヤを軽くすればいいわけですが
  それはさすがにメンドクサイし、
  止まると分かってないと、
  走ってる最中にしかギヤは変えれませんから
  角の多い街とか全ての障害を予測して
  頻繁なギヤチェンジというのはちょっと無茶な話でもあります。

  また18段ギヤは毎回きっちりメンテナンスしないと
  すぐに調製がずれてきっちり切り替わらなくなります。
  ギヤが中途半端に変わろうか変わらないかのところになったりして
  スムーズに走れません。
  (つーか、ブリジストンやGIANTでも安いのはだめなのか?w)

  そこでママチャリですよ!
  徹底的に実用主義!
  ホンダの名スクーター「カブ」みたいなつくりですw
  ステンレス製のマウンテンバイクと比べても
  平地での漕ぎ出しや伸びはずっと上です。
  さすがに最速ギヤと、パワーギヤには負けるでしょうが、
  街中移動の実用主義で考えるとそこまでは必要ないんですよ。
  3速で必要充分!


  そして今回購入の決め手だった動機が
  「ベルトドライブシステム!!」

  チェーンではなく、油をさす必要がないベルトを使ってます。
  まさにメンテナンスいらず!!

  そしていまだに仕組みがよくわかってないのですが
  最初のギヤが2重になっていて
  内側のギヤが外側のギヤを巻き込むようになってるらしいです。

  漕ぎ出しの最初の4分の1か2分の1あたりまでは巻き込み力で
  ひとつ軽いギヤのような踏み出しになります。
  その後は大口径の外側のギヤがきっちり回る。

  つまり漕ぎ出しのさい、
  オートチェンジのパワーギヤがひとつついてるのと同じなのです!

  自動車でも自転車でも一番エネルギーを使うのは
  スタートの最初。
  後は慣性の力である程度進めれます。
  その最初の漕ぎ出しにオートチェンジギヤ
  みたいなのがついてるのが素晴らしい。

  手動でギヤチェンジするにはある程度スピードがつかないとだめなので
  この2分の1回転あたりまで巻き込んで
  大きなギヤ回転に移るとかの動作は手動だととてもマネできません。

  手放し絶賛というほど劇的ではないですが
  この漕ぎ出しのスムーズさはこれからの長期的な自転車ライフで
  大きくものをいうでしょう。
  ブリジストンだけの「ベルトドライブシステム」!!
  結構お薦めです!


  最近のシティサイクルはタイヤが26インチから20インチとなって
  ずいぶんスマートになりました。
  20インチでもギヤを大きく取ってるので
  26インチに劣るということもないと思います。

  僕は26インチを買いましたが
  「これならかっこよくないから盗まれにくいだろう」
  「20インチより安いし」
  という打算が働いてますw


  ブリジストンには20インチでベルトドライブ採用してる
  自転車もありますから、そっちを買ってもいいと思います。
  折りたためるのもありますしね。

  ブリヂストン - 折りたたみ自転車&ミニサイクル

  「ベルトドライブシステム」
  どこかの店舗で試乗してはいかがでしょうか?
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  3. 2007/09/03
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